Добро пожаловать в поисковую сеть IC
Добро пожаловать в поисковую сеть IC
Промышленность > Чэнду Xiaomi SU7 загорелся после аварии, а неудачный спасательный выход из дверей вызвал опасения по поводу безопасности!
Ключевые слова: Столкновение Xiaomi SU7, возникновение пожара; прохожие не смогли разбить стёкла, что поднимает вопросы о безопасности дверей.
Несколько прохожих попытались разбить окна и открыть двери автомобиля голыми руками — некоторые даже получили порезы, но, несмотря на их усилия, никакие меры спасения не смогли предотвратить быстрое распространение огня.
В ранние часы 13 октября на проспекте Тяньфу в Чэнду, провинция Сычуань, электромобиль, предположительно Xiaomi SU7 Ultra, загорелся после столкновения. Несмотря на сильное пламя, несколько очевидцев объединились, чтобы попытаться спасти находящихся внутри людей, однако им так и не удалось открыть двери автомобиля. На кадрах, записанных установленной поблизости видеорегистратором, видно, что движение в момент происшествия было небольшим, а автомобиль только что обогнал более медленно двигавшийся автомобиль, двигаясь со скоростью 104 км/ч, когда произошла авария.
После столкновения транспортное средство быстро превратилось в полыхающий огонь, что побудило нескольких человек броситься на помощь. Видеозапись показала, как четверо людей совместными усилиями пытаются взломать двери и окна SU7, даже прибегая к «ударам ногами и кулаками», чтобы разбить стекла, — однако двери по-прежнему оставались плотно закрытыми.
01 Итог аварии: стремительно распространяющееся пламя затрудняет спасательные работы
Согласно нескольким видео, распространившимся в интернете, сегодня утром на проспекте Тяньфу в Чэнду произошло столкновение и последующее возгорание автомобиля Xiaomi SU7. Первоначальные попытки спасения были напряжёнными, поскольку сообщалось, что водитель всё ещё находится внутри машины. После столкновения автомобиль быстро воспламенился, что заставило ближайших водителей немедленно начать действовать, чтобы помочь.
Они пробовали различные методы, чтобы разбить окна: использовали голые руки для ударов, били ногами по стеклам и даже применяли инструменты, но ни один из этих способов не помог разрушить прочные стекла. На кадрах с места происшествия видно, как некоторые прохожие получили травмы, включая порезы и кровотечения, во время попыток спасения. Другие принесли огнетушители и направляли их прямо на водительское сиденье, однако огонь распространялся настолько быстро, что спасатели едва успевали подойти достаточно близко, чтобы вмешаться. В конце концов, на место прибыли пожарные, которые с помощью водяных пушек и огнегасящей пены ликвидировали пожар. Очевидец, присутствовавший на месте, позже рассказал, что в итоге сотрудникам экстренных служб пришлось использовать цепную пилу, чтобы разрезать кузов автомобиля.
02 Конструкция дверных ручек: скрытая опасность электронных систем
Этот инцидент привлёк внимание к конструкции дверных ручек автомобиля Xiaomi SU7. На SU7 установлены полуубирающиеся дверные ручки — функция, которая становится всё более распространённой в современных электромобилях.
Как ранее объяснил основатель Xiaomi Лэй Цзюнь, полуубирающиеся ручки SU7 «используют фиксированную конструкцию, электрически разблокируются через встроенный микровыключатель при нажатии, позволяя открывать дверь без необходимости физически её поднимать». Другими словами, эти ручки фактически управляются электронно, а не зависят от традиционных механических механизмов.
Хотя многие автомобили нового энергетического типа оснащают электронными замками дверей в сочетании со скрытыми дверными ручками, важная проблема безопасности возникает, когда высоковольтная система после столкновения активирует автоматическую защиту от отключения питания. Если водитель не успеет своевременно включить ручной резервный механизм или же конструкция автомобиля деформируется, вызывая заклинивание ручки, водители могут оказаться запертыми внутри, не имея возможности выбраться. На Xiaomi SU7 предусмотрена только механическая рычаг-выпуск внутри салона, расположенный довольно низко, тогда как снаружи ручки вообще лишены какого-либо ручного управления. В результате, если водитель теряет сознание или становится недееспособным, спасателям снаружи потребуется значительно больше времени, чтобы получить доступ, разбив окна и вручную потянув внутренний рычаг, расположенный у нижней части двери.
03 Контекст отрасли: споры вокруг скрытых ручек и регуляторные меры
Этот недавний инцидент в Чэнду далеко не единственный. В последние годы аварии с участием автомобилей, оборудованных скрытыми дверными ручками, неоднократно подчеркивали возможные риски для безопасности. Например, в прошлом году в Юньчэн, провинция Шаньси, HiPhi M7 получил серьёзное заднее столкновение на высокой скорости, в результате чего его скрытые дверные ручки заклинило, и пассажирам стало невозможно выбраться. Аналогичным образом, в этом месяце при столкновении на высокой скорости с участием Xiaomi SU7 невозможность открыть скрытые ручки стала центральной темой общественного внимания. В ответ на эти повторяющиеся проблемы регулирующие органы уже начали принимать меры.
24 сентября был опубликован проект обязательного национального стандарта Китая для автомобильных дверных ручек, вынесенный на общественное обсуждение. Проект под названием «Технические требования к безопасности автомобильных дверных ручек» направлен на решение новых проблем безопасности, связанных с новейшими технологиями в области электрических, скрытых дверных ручек, а также на дальнейшую стандартизацию и повышение их надежности. В частности, проект вводит новые требования к функциональности, расположению и доступности дверных ручек после аварий, гарантируя, что спасательные операции будут проходить более эффективно и безопасно.
Согласно проекту, каждая дверь автомобиля должна быть оснащена внешней ручкой с механической функцией разблокировки. Кроме того, система должна быть спроектирована таким образом, чтобы двери, расположенные не на стороне столкновения, можно было открыть вручную — без использования инструментов — даже в тех случаях, когда срабатывают необратимые системы блокировки или происходят тепловые явления в аккумуляторной батарее.
04 Исторические прецеденты: частые проблемы с безопасностью
Это не первый случай, когда Xiaomi SU7 привлекает внимание из-за своих проблемных механизмов открытия дверей. В марте 2023 года аналогичный инцидент произошёл, когда Xiaomi SU7 попал в серьёзное ДТП на шоссе Дэшэн в городе Тунлин, провинция Аньхой, в результате которого три молодые женщины, находившиеся внутри автомобиля, трагически погибли. Хотя компания Xiaomi официально подтвердила, что машина была оборудована механической дверной ручкой, спасательным командам всё же было трудно открыть двери и извлечь жертв.
Кроме того, в случае внезапного столкновения электрическая система автомобиля часто выходит из строя, что приводит к полному отключению питания во всём автомобиле. При таких обстоятельствах как полностью скрытые, так и полускрытые электрические дверные ручки перестают работать, фактически запирая пассажиров внутри транспортного средства.
Опытный эксперт автомобильной отрасли, пожелавший остаться анонимным, комментируя предыдущий аналогичный инцидент, заметил: «Проще говоря, в данном случае есть две возможности: либо пассажиры потеряли сознание и не могли самостоятельно разблокировать двери, либо столкновение повредило ключевые компоненты, такие как жгуты проводов, прекратив передачу сигнала, необходимого для разблокировки автомобиля».
05 Ответ производителя и размышления отрасли
На момент выхода материала ни Управление дорожного движения полиции Чэнду, ни компания Xiaomi Motors не выпустили официальных заявлений по поводу инцидента. Корреспондент Caixin несколько раз обращался сегодня в местное управление дорожной полиции, но так и не получил ответа.
Ранее в этом году, в апреле, во время аналогичного инцидента служба поддержки клиентов компании Xiaomi Motors заверила клиентов, что если в их автомобилях произойдёт отключение питания, приводящее к блокировке дверей, они всё равно смогут воспользоваться аварийным ручным выпуском, расположенным под автомобилем. «Автомобиль оснащён механической ручкой, которая остаётся функциональной даже при отсутствии питания», — заявила тогда компания. Однако в текущем инциденте в Чэнду механическая ручка явно не справилась с ожидаемым облегчением ситуации, подчеркнув ограничения, связанные с исключительной опорой на предварительные меры защиты до столкновения.
Между тем, по мере того как автомобильная отрасль Китая движется к ужесточению стандартов безопасности, наблюдается растущий переход — от погони за яркими, футуристическими эстетическими решениями, продиктованными технологическими инновациями, — к приоритету практических, ориентированных на безопасность решений. Эта эволюция отражает более широкое признание того, что в стремлении к передовым дизайну и высоким эксплуатационным характеристикам самые современные автомобили никогда не должны допускать компромиссов с основополагающим принципом обеспечения безопасности пассажиров.
На момент выхода материала ни власти Чэнду, ни представители компании Xiaomi Motors не опубликовали официального заявления, раскрывающего причины или подробности инцидента. Точные причины аварии, а также полный объём произошедшего пока остаются предметом расследования. Тем временем трагическая судьба водителя, наряду с героическими усилиями тех, кто продолжал бороться за спасение, несмотря на собственные травмы, подчёркивает суровую реальность, скрывающуюся за гладкими, высокотехнологичными экстерьерами современных автомобилей: когда очарование футуристического дизайна и передовых технологий затмевает соображения безопасности, даже самые продвинутые автомобили могут превращаться в смертельные ловушки, из которых кажется невозможным выбраться.
Сайт заявляет: данные, теории и другая информация, приведенные в статье, поступают из сетевых ресурсов, сайт не несет ответственности за достоверность этой информации. Сайт не несет ответственности за правовые вопросы, которые могут возникнуть. Если речь идет об авторском праве, пожалуйста, свяжитесь для удаления. Изображения происходят из сети, если есть нарушения, сообщите об удалении.
